因?yàn)殚y門(mén)所面臨的嚴(yán)苛生存環(huán)境，導(dǎo)致長(zhǎng)期使用后，閥瓣和閥座的密封面都會(huì)發(fā)生磨損，是的閥門(mén)的嚴(yán)密性降低。因此，對(duì)硬質(zhì)合金閥門(mén)密封面進(jìn)行定期的修復(fù)和維護(hù)很重要，修復(fù)硬質(zhì)合金密封面是一項(xiàng)量大且十分重要的工作，和西迪小編一起來(lái)看看硬質(zhì)合金密封面在使用過(guò)程中該如何維護(hù)。

硬質(zhì)合金閥門(mén)密封面修復(fù)的主要方法是研磨，對(duì)于磨損嚴(yán)重的密封面，先需要進(jìn)行堆焊，再經(jīng)過(guò)車削加工后再進(jìn)行研磨。如果研磨不能修復(fù)腳損及缺陷時(shí)，則采用其它多種修復(fù)工藝。如機(jī)械加工、焊接、鍍層、粘接、熱處理等，以使密封面恢復(fù)原有的尺寸、精度和性能。

1．機(jī)械加工修復(fù)

硬質(zhì)合金密封面經(jīng)常產(chǎn)生的是擦傷、碰傷、壓痕、沖蝕、腐蝕等磨損缺陷。當(dāng)缺陷深度超過(guò)0.3毫米時(shí)．通常用磨削或車削工藝進(jìn)行修復(fù)。密封面機(jī)械加工較難的是球形密封面。球形的修復(fù)可在車床上進(jìn)行，用磨削或旋風(fēng)銑削的方式來(lái)加工，懊式閘悶密封面的加工，可用有相應(yīng)角度的夾具在車床上進(jìn)行，用機(jī)械加工修復(fù)密封面之前應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

(1）按圖紙或產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)要求，應(yīng)明確密封面零件的形狀位置公差、精度要求和尺寸要求，嚴(yán)格的按照要求來(lái)操作。

(2）對(duì)密封面零件的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確的實(shí)測(cè)，應(yīng)有一定的加工余量，不能因修后改變?cè)瓉?lái)零件尺寸。

(3）修復(fù)前必須嚴(yán)格佼正密封面，以保證原密封件的形位公差、精度和尺寸要求。如：楔式閘閥及其啟閉件的楔角公差；球閥的球型面公差及不圓度要求，彈簧安全閥閥瓣的結(jié)構(gòu)及尺寸公差；調(diào)節(jié)閥的流線形節(jié)流面尺寸公差等。

2.粘接鉚合修復(fù)

在修理密封面中，經(jīng)常會(huì)遇到密封面上有較深的凹坑和堆焊氣孔。這些缺陷如果用研磨和其它方法難以修復(fù)時(shí)．可采用粘接鉚合修復(fù)工藝，這種方法適于銅基合金，巴氏合金等材質(zhì)較軟的密封面的修復(fù)。

3.焊補(bǔ)修復(fù)

如果當(dāng)密封面出現(xiàn)較大的缺陷時(shí)和損壞時(shí)，可采用焊補(bǔ)的方法進(jìn)行修復(fù)。通過(guò)焊接把缺陷的地方修補(bǔ)完整，再按照?qǐng)D紙以及相關(guān)的要求進(jìn)行精細(xì)的加工。常用的焊補(bǔ)方法有手工電弧焊、氬弧焊、氧乙炔氣焊等。

通過(guò)上述介紹的方法完成硬質(zhì)合金閥門(mén)密封面的維護(hù)修復(fù)過(guò)程，讓閥門(mén)密封性更強(qiáng)，延長(zhǎng)設(shè)備和零件的使用壽命。